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島原鉄道 諫早~加津佐間 [ビコムワイド展望] [DVD]

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商品の説明

内容紹介

2008年3月いっぱいで島原外港~加津佐間が廃止となった島原鉄道。本編は、諫早から「急行しまばら」に乗車。南島原からは普通列車として終点の加津佐をめざす。島原外港~加津佐間の廃止区間を含む全区間をハイビジョンカメラで完全収録。雲仙普賢岳や有明海の美しい沿線風景を眺めながら運転室前面展望を満喫。部分廃止前の貴重な記録となる作品。映像特典では、島鉄車両基地の様子や島原半島の観光地を紹介。

内容(「Oricon」データベースより)

長崎県、諫早~加津佐間を走行する島原鉄道の前面展望映像を収録。雲仙普賢岳や有明海の美しい風景の展望映像に、島原半島の観光名所の紹介や車輌紹介なども収録。

島原鉄道 諫早~加津佐間 [ビコムワイド展望] [DVD]

澄み渡った青空で架線もないため、とてもきれいな風景が続きます。唯一難点があるとすれば、踏切に遮断機がない箇所が多く、踏切たびに警笛音を鳴らすため、「ブー」という低音が頻繁すぎてやや不快だったことぐらいです。
九州の地方鉄道の雄、島原鉄道の旅路です。 特に島原外港から先はすでに廃止された区間(gt;_lt;)なので貴重な前面展望。 諫早を発車した黄色の2500系気動車は意外なほどゆったりと、軽いノッチアップとニュートラルを繰り返しながら加津佐を目指す。途中の南島原までは急行「しまばら」として収録。北目線は田園風景から集落が近づくと駅というのどかな沿線風景。 島原鉄道というと有明海沿いの路線というイメージだが…意外に有明海は見えない。吾妻の先でやっと海に出会い、古部、多比良町、島原手前、西有家の先、有馬吉川、加津佐手前しか海は望めない。(^_^;) いざ乗車してみると、運転士の「踏切オーライ」という注意喚呼が連続しているように、沿線には警報機のない踏切が連続する。タイフォンを連続して鳴らし、運転士は気が抜けない運転が続く。 南島原からはワンマンの各駅停車になり、ますますローカルな雰囲気が増す(^_^)もちろん、見所は南目線廃止区間。 家々は北目線より密集しているものの、線路から離れている。路線の規格が明らかに下がったのがわかる。 早春の雲仙路をゆったりとした気分が味わえます☆オススメします(^O^)
走行速度が55~75Kmぐらいの急行列車。急行「しまばら」号として走るが、車内放送は急行案内は始発駅のみで、急行「しまばら」号の案内もないので、「しまばら」号としての実感はわかない。なんとなく快速列車というイメージ。それでも、諫早駅から加津佐駅直通の貴重な急行列車を記録した、今はなきメモリアル作品として価値があると思う。栄えた諫早駅を出発し、キハ66系に抜かれて諫早駅を出発。南島原駅までこまめに停車していく。その軽快な足取りは快く、南島原駅までは快いローカルな旅を楽しめるだろう。遮断機のない踏切が多いこともあるが、とにかく汽笛をよく鳴らす。これは、終点の加津佐駅まで続く。南島原駅からはワンマン運転となり、種別も急行ではなくなる。島原外港~加津佐が廃線になってから、この映像の価値はかなり増したと思う。高画質で天候をよく、細かく言えば、急行「しまばら」号として加津佐へ直通する。島原外港駅から先は速度も55Km位になり、ゆったりとした旅が終点まで続く。進むにつれてローカルムードは増していき、田舎の醍醐味が溢れている。途中、乗客の声が入ってしまうのは仕方ない。見ている限りでは、乗車したことのない私としては、この旅情は羨ましい限りである。海沿いの景色も素晴らしく、徐行運転するからじっくり眺められる区間がある。島原鉄道の一部廃線前の貴重な記録としてみるもよし、日本の原風景に触れるような旅情を味わう旅をしてもよし、急行「しまばら」号をあじわうにしてもよし。このDVDは、島原鉄道の見識を高めたり、島原鉄道を楽しむには大いに向いていると私は思う。
島鉄って、廃止とかとは無縁だと思ってました。雲仙普賢岳が噴火して不通になった時でさえ復活したくらいですからね。社史とか見ると、いくら逆境に立たされても立ち直ってきた会社なので、南目線の廃止問題が取り沙汰されてからも楽観視してたんですが、どうも限界のようですね。残念。車両がキハ2500形なのは国鉄形気動車ファンとしては何気に残念(笑)ではありますが、南島原〜加津佐に定期で入らないんじゃ、貸し切る以外に撮りようがないか(^^; 贅沢かな。路線が短くなっても頑張って欲しい鉄道会社であります。

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